Το τεχνικό επίπεδο του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι αρχικά στενά συνδεδεμένο με το επίπεδο δεξιοτήτων του κινητήρα ντίζελ.Η αντιστάθμιση και η αξιολόγηση της λειτουργίας του σετ γεννήτριας ντίζελ θεωρεί επίσης τον κινητήρα ντίζελ ως ένα κρίσιμο περιεχόμενο, επειδή η συνήθης χρήση φροντίδας και τακτικής εργασίας, η εστίαση είναι στο ντίζελ.Κινητήρας, επομένως ένας καλά-λειτουργικός κινητήρας ντίζελ είναι η βασική δύναμη των σύγχρονων σετ γεννητριών.
Τα σύνολα γεννητριών ντίζελ στο εξωτερικό χρησιμοποιούν κινητήρα ντίζελ ισχύος Daewoo 50KW.Όλα χρησιμοποιούν τεχνολογία υπερσυμπιεστή για να βελτιώσουν τη συγκεκριμένη ισχύ.Ταυτόχρονα, υπάρχουν διαφορετικές δεξιότητες intercooling.Η τεχνολογία πολλαπλών βαλβίδων συνδυάζεται για να εμβαθύνει περαιτέρω τη συγκεκριμένη ισχύ του κινητήρα ντίζελ.Έως 1,98kg/kw και ο συνηθισμένος κινητήρας ντίζελ έχει συγκεκριμένη ποιότητα 8,0-20kg/kw.
Μπορεί να φανεί ότι το ψήφισμα είναι ανισότητα.Λόγω της εμβάθυνσης της συγκεκριμένης ισχύος, οι λειτουργίες πρώτης ύλης του συστήματος εισαγωγής, του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, της ομάδας εμβόλων και της δομής της μπιέλας του στροφαλοφόρου πρέπει να βελτιώνονται και να βελτιώνονται συνεχώς.Το επίπεδο της παραγωγικής διαδικασίας θέτει επίσης υψηλότερες απαιτήσεις.Η συνήθης χρήση κινητήρων ντίζελ υψηλής ταχύτητας, μεσαίας και μικρής ισχύος ήταν κάτω από μονάδες 2000 KW) κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται ευρέως, από την κατάσταση των μονάδων που παραγγέλθηκαν σε όλο τον κόσμο την περασμένη δεκαετία, το 80% του κινητήρα ντίζελ με ταχύτητα 1500r/min, ώστε η λειτουργία του συνδυασμού του μηχανήματος να ανέβει ψηλά.
Η χρήση της τεχνολογίας EFI, του ηλεκτρονικού ρυθμιστή και του ηλεκτρονικού υδραυλικού ρυθμιστή αύξησε την ποιότητα ισχύος της μονάδας και μείωσε τη ρύπανση των καυσαερίων στο περιβάλλον.Η τεχνολογία διπλού καυσίμου χρησιμοποιήθηκε για τον σχεδιασμό του συστήματος καυσίμου του κινητήρα ντίζελ ώστε να χρησιμοποιεί τόσο ντίζελ όσο και ντίζελ.Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει φυσικό αέριο για να βελτιώσει την προσαρμοστικότητά του.Έχει υψηλή ακρίβεια και είναι κοντά στο μηδέν παραγωγή.Έχει καλή μηχανική λειτουργία.Ο χρόνος λειτουργίας της πρώτης γενικής επισκευής είναι 25000-30000 ώρες, συνήθως λιγότερο από 20.000 ώρες.
Υιοθετείται το σύστημα παροχής καυσίμου υψηλής πίεσης Common Rail.Μετά από προσεκτική ηλεκτρονική συσκευή εκπομπών καυσίμου, μπορεί να ελέγξει το χρόνο έγχυσης καυσίμου, την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και την πίεση ψεκασμού καυσίμου για να επιτευχθεί ο μέγιστος έλεγχος του θορύβου καυσίμου του κινητήρα ντίζελ και είναι χρήσιμο να ελέγχει τις εκπομπές αερίων μη προϊόντος του κινητήρα ντίζελ.Και μπορεί να επιτύχει προφανή οικονομικά οφέλη, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-29-2021