Η τεχνολογία των κινητήρων ντίζελ αλλάζει κάθε μέρα που περνά, η βιομηχανία κινητήρων ντίζελ έχει ένα λαμπρό μέλλον.Με τη συνεχή ανακάλυψη της τεχνολογίας, ο κινητήρας ντίζελ θα εξακολουθεί να κατέχει δεσπόζουσα θέση σε βαριά ισχύ μεταφορών, μεγάλη βιομηχανική σταθερή ισχύ, θαλάσσια ενέργεια, μηχανήματα μηχανικής, γεωργικά μηχανήματα, στρατιωτικά οχήματα και άλλους τομείς εφαρμογής στους μελλοντικούς κύκλους τεχνολογικής ανάπτυξης, με ευρεία αγορά ζήτηση και ισχυρή ζωτικότητα.Η τεχνολογική πρόοδος των κινητήρων ντίζελ θα εξακολουθεί να διαδραματίζει έναν απαραίτητο και θεμελιώδη ρόλο για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.Ο κλάδος των κινητήρων ντίζελ εξακολουθεί να είναι γεμάτος ζωντάνια και θα συνεχίσει να κάνει πολλά τα προβλεπόμενα επόμενα 50 χρόνια.
Με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας των κινητήρων ντίζελ, έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών και οι δυνατότητες περαιτέρω εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών είναι τεράστιες και η τεχνολογία μπορεί να εφαρμοστεί έντονα.
Η κατανάλωση καυσίμου των κινητήρων ντίζελ μειώνεται συνεχώς.Ο κινητήρας ντίζελ, ως ο θερμικός κινητήρας με την υψηλότερη απόδοση μετατροπής ενέργειας, έχει αξιοσημείωτο αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας σε σύγκριση με άλλα μηχανήματα ισχύος.Σύμφωνα με τα τελευταία ερευνητικά αποτελέσματα, η θερμική απόδοση κινητήρων ντίζελ από το σημερινό 45% έως 50%, οι εκπομπές ρύπων κοντά στο μηδέν έχουν τη δυνατότητα εμπορευματοποίησης.Για παράδειγμα, εάν η θερμική απόδοση του κινητήρα ντίζελ αυξηθεί από 45% σε 50%, η κατανάλωση καυσίμου ολόκληρου του οχήματος μπορεί να μειωθεί κατά 11%, και η ετήσια κατανάλωση πετρελαίου ντίζελ και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ολόκληρης της κοινωνίας μπορεί να είναι μειωθεί κατά περίπου 19 εκατ. τόνους και 60 εκατ. τόνους.Στο μέλλον, είναι επίσης δυνατό να βελτιωθεί περαιτέρω η θερμική απόδοση των κινητήρων ντίζελ στο 55% με την υιοθέτηση τεχνολογιών αποδοτικής καύσης και ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου ολόκληρου του οχήματος κατά 22% στην τρέχουσα βάση.Ολόκληρη η κοινωνία μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ντίζελ κατά περίπου 38 εκατομμύρια τόνους και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 120 εκατομμύρια τόνους κάθε χρόνο.
Οι εκπομπές ρύπων από τους κινητήρες ντίζελ συνεχίζουν να μειώνονται.Από την εφαρμογή του Εθνικού κανονισμού εκπομπών 1 το 2000 έως την εφαρμογή του Εθνικού προτύπου εκπομπών 6 το 2019, το επίπεδο εκπομπών των προϊόντων κινητήρων ντίζελ στην Κίνα υστερούσε από την Ευρώπη κατά δύο στάδια στις αρχές του αιώνα και τώρα το Εθνικό 6 Η ρύθμιση των εκπομπών έχει συνειδητοποιήσει τον ηγετικό ρόλο στα παγκόσμια πρότυπα ελέγχου της ρύπανσης των οχημάτων.Σε σύγκριση με τον κινητήρα ντίζελ China 1 του 2000, τα προϊόντα ντίζελ China 6 έχουν μειώσει τις εκπομπές σωματιδίων κατά 97% και τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου κατά 95%.Σύμφωνα με τα τελευταία ερευνητικά αποτελέσματα, οι εκπομπές κινητήρων ντίζελ κοντά στο μηδέν έχουν τη δυνατότητα εμπορευματοποίησης, μπορούν να μειώσουν περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων.Το επόμενο βήμα θα είναι η επιτάχυνση της αντικατάστασης των υφιστάμενων προϊόντων ντίζελ υψηλών εκπομπών στην αγορά μέσω της πλήρους εφαρμογής των κανονισμών εκπομπών του κράτους 6 για κινητήρες ντίζελ δρόμου και των κανονισμών εκπομπών τεσσάρων σταδίων για μη οδικούς κινητήρες ντίζελ, ώστε να να προωθήσει την αναβάθμιση της καταναλωτικής ζήτησης με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-10-2021