Οι κινητήρες ντίζελ έχουν 8 χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα

Το 1892, ο Γερμανός εφευρέτης Ρούντολφ Ντίζελ (Ρούντολφ Ντίζελ) εφηύρε τον κινητήρα ντίζελ μέχρι σήμερα έχει περάσει περισσότερα από 120 χρόνια, ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιείται σε μια ποικιλία μηχανολογικού εξοπλισμού, τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα, τα οφέλη του κινητήρα ντίζελ τι κάνουν ξέρεις?

1. Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ είναι η μεγάλη ροπή εξόδου, η υψηλή θερμική απόδοση και η καλή οικονομία καυσίμου.
2. Ο κινητήρας ντίζελ και ο βενζινοκινητήρας είναι ίδιοι, κάθε κύκλος εργασίας περνάει επίσης από εισαγωγή, συμπίεση, ισχύ, τετράχρονες εξάτμιση.
3. Αλλά επειδή το καύσιμο ντίζελ είναι ντίζελ, το ιξώδες του είναι μεγαλύτερο από τη βενζίνη, δεν είναι εύκολο να εξατμιστεί, το σημείο ανάφλεξης είναι χαμηλότερο από τη βενζίνη, το μείγμα στον κύλινδρο του κινητήρα ντίζελ είναι ανάφλεξη με συμπίεση, επομένως ο κινητήρας ντίζελ δεν χρειάζεται την ανάφλεξη Σύστημα.
4. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, ο αέρας αναρροφάται στον κύλινδρο.Όταν ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται στο τελικό σημείο, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 500-700℃ και η πίεση μπορεί να φτάσει τις 40-50 ατμόσφαιρες.Όταν το έμβολο βρίσκεται κοντά στο πάνω νεκρό σημείο, το ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού του συστήματος παροχής λαδιού εγχέει καύσιμο στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου σε εξαιρετικά υψηλή πίεση σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.Το πετρέλαιο ντίζελ σχηματίζει λεπτά σωματίδια λαδιού, τα οποία αναμιγνύονται με τον αέρα υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας.Το εύφλεκτο μείγμα καίγεται μόνο του και η εκρηκτική δύναμη δημιουργείται από τη βίαιη διαστολή, η οποία ωθεί το έμβολο να κάνει εργασία προς τα κάτω.Η πίεση μπορεί να είναι μέχρι 60-100 ατμόσφαιρες, οπότε ο κινητήρας ντίζελ παράγει μεγάλη ροπή.
5. Λόγω της υψηλής πίεσης λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, τα σχετικά εξαρτήματα απαιτείται να έχουν υψηλότερη δομική αντοχή και ακαμψία, επομένως ο όγκος του κινητήρα ντίζελ είναι σχετικά μεγάλος.Η ακρίβεια κατασκευής της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και του ακροφυσίου του κινητήρα ντίζελ είναι υψηλή.
6. Επιπλέον, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί τραχιά, θόρυβος κραδασμών.Το πετρέλαιο ντίζελ δεν εξατμίζεται εύκολα και η κρύα εκκίνηση σε χαμηλή θερμοκρασία είναι πιο δύσκολη από τον βενζινοκινητήρα.Επιπλέον, ο κινητήρας ντίζελ έχει χαμηλότερο δείκτη ισχύος από τον βενζινοκινητήρα (χαμηλότερη ταχύτητα) και περισσότερες εκπομπές αιθάλης και σωματιδίων (PM) από τον βενζινοκινητήρα.Ως αποτέλεσμα των παραπάνω χαρακτηριστικών, ο πρώιμος κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιείται γενικά σε φορτηγά μεγάλου και μεσαίου μεγέθους και σε συναφή οχήματα και εξοπλισμό μηχανικής.
7. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας κινητήρων ντίζελ, μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών, όπως ο άμεσος ψεκασμός, ο υπερτροφοδοτούμενος και ο ενδοψυκτικός, ο ηλεκτρικός έλεγχος, η εφαρμογή τεχνολογίας common rail στον κινητήρα ντίζελ, κάνουν αρχικά τα μειονεκτήματα του κινητήρα ντίζελ να έχουν επιλυθεί καλύτερα και Το πλεονέκτημα στην εξοικονόμηση ενέργειας και τις εκπομπές CO2 του κινητήρα ντίζελ, είναι ότι ο θερμικός κινητήρας δεν μπορεί να αντικαταστήσει, συμπεριλαμβανομένου του βενζινοκινητήρα.
8. Σήμερα, ο κινητήρας ντίζελ έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε φορτηγά, pickup, SUV, εκσκαφείς, περονοφόρα ανυψωτικά, γεννήτριες, μηχανήματα κήπου, γεωργικά μηχανήματα και πολλούς άλλους τομείς.